頂裝焦爐裝煤、出焦二合一地面站除塵器工藝原理

焦爐裝煤地面站除塵器 ,出焦口地面除塵站,頂裝焦爐地面站除塵改造午陽環(huán)保是河北省擁有乙級設(shè)計資質(zhì)、叁級環(huán)保工程承包資質(zhì)的環(huán)保除塵廠家，在焦化廠焦爐、推焦車、攔焦車、焦爐側(cè)裝、頂裝除塵器系統(tǒng)的安裝設(shè)計方面經(jīng)驗豐富，湖北、內(nèi)蒙古、唐山、邢臺等地均有施工隊進行除塵器維修改造。

一、裝煤煙氣治理工藝

準備裝煤時，爐頂裝煤車_位，放下收塵外導(dǎo)管，啟動與攔焦車的對接裝置，自控系統(tǒng)向地面站發(fā)出風(fēng)機高速運轉(zhuǎn)指令，切換閥有PLC自動控制，關(guān)閉出焦風(fēng)道，同時打開裝煤風(fēng)道，此時具備裝煤。裝煤時產(chǎn)生的大量荒煤氣由爐頂裝煤車上的收集系統(tǒng)有效收集后，在地面站風(fēng)機的吸力作用下荒煤氣通過攔焦車對接裝置進入水密封干管之后進入地面站凈化處理。
二、出焦煙塵治理工藝

入爐煤經(jīng)過高溫成焦后，攔焦車_位，準備出焦，此時風(fēng)機由自控系統(tǒng)所發(fā)出的指令開始由低速進入高速運轉(zhuǎn)，由PLC自控系統(tǒng)切換閥自動關(guān)閉裝煤輸送風(fēng)道，開啟出焦風(fēng)道，開始出焦。
推焦車推焦開始，焦炭通過導(dǎo)焦槽落入熄焦車車箱內(nèi)，推焦過程中焦餅向熄焦車塌落時以及熄焦車內(nèi)紅焦與周圍環(huán)境中空氣燃燒后產(chǎn)生的大量煙塵、在熱浮力和除塵風(fēng)機的作用下，在攔焦車收集罩內(nèi)集結(jié)，通過水密封管道的輸送進入地面除塵工作站。同時啟動焦側(cè)爐門煙塵、煙氣收集、輸送裝置，攔焦車在開閉爐門時及推焦過程中焦側(cè)爐門上部的煙塵、煙氣通過本裝置送入水密封干管之后進入地面站凈化處理。
煙塵、煙氣在地面除塵站進入蓄熱式冷卻器滅火降溫，除去大顆?；蛑鸬拿悍?，溫度降至120℃以下，然后進入低壓脈沖式布袋除塵器，除塵后煙氣排放濃度<30mg／m3。凈化后的氣體經(jīng)風(fēng)機通過排氣筒排入大氣。工作結(jié)束，風(fēng)機系統(tǒng)導(dǎo)入低速空運狀態(tài)。
布袋除塵器，冷卻器收集下來的灰塵，經(jīng)過刮板機、提升機、灰?guī)臁⑿痘议y卸入汽車運走。
除塵風(fēng)機通過變頻器調(diào)速。除塵系統(tǒng)與攔焦車無線數(shù)傳信號。當攔焦車給出推焦信號時，關(guān)閉非常閥，接著除塵風(fēng)機高速運轉(zhuǎn)，進行除塵工作。推焦停止后，除塵風(fēng)機低速運轉(zhuǎn)，達到節(jié)能目的。開啟電動非常閥，蓄熱式冷卻器降溫，為下一循環(huán)作準備。
當除塵器入口煙氣溫度≥120℃時，非常閥打開，起到保護除塵器的作用。
三、頂裝煤車制作方案說明

1、用途及使用范圍
裝煤除塵車是頂裝煤4.3m焦爐的爐頂設(shè)備，沿爐頂軌道往返行駛。擔(dān)負從煤塔受煤，并運至炭化室，連接除塵集氣管接口，裝煤孔蓋的揭取與卸下，裝煤等操作工作。
操作環(huán)境:大氣溫度: -20～50℃，相對濕度＜90％。海拔高度2500m以下，煙氣含塵量大并有腐蝕性，有明火時溫度將高達800℃。
2、主要技術(shù)性能 (參看隨機安裝總圖J6120.00)
3、結(jié)構(gòu)及工作原理
3.1、鋼結(jié)構(gòu)
鋼結(jié)構(gòu)主體為門型平臺式，各主要梁為工字或槽型斷面，采用鋼板或型鋼焊成不_過鐵路運輸界限的部件，各部件間采用栓焊連接。當各部件組合定位后，將全部連接板焊牢，其連續(xù)角焊縫高為10mm，焊后再將所有連接螺栓擰緊焊死，以防松動。
裝煤除塵車的司機室、電氣室、液壓室采用雙層密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)充隔熱材料，司機室、電器室設(shè)空調(diào)裝置。司機室正面采用鋼化玻璃，地板采用_地板。
3.2 走行裝置
3.2.1 裝煤車走行裝置由四組主動平衡車輪，主動平衡車輪由變頻電動機、聯(lián)軸器、減速機、制動器、車輪、碟簧、平衡架等構(gòu)成。
3.2.2 特點及說明
3.2.2.1 本裝置由四臺15kW變頻電機分別驅(qū)動四套傳動機構(gòu)，通過VVVF控制實現(xiàn)變頻調(diào)速(0～92m/min)，_了定位精度和平穩(wěn)性。
3.2.2.2 采用液壓推桿式制動器，制動力矩為630N·m。
3.2.2.3 車輪為雙輪緣車輪，機側(cè)車輪踏面寬度比焦側(cè)大30mm，用以補償軌道的變形。
3.2.2.4 采用碟簧減振機構(gòu),具有小的變形承受大的負荷。
3.3 導(dǎo)套裝置
3.3.1 導(dǎo)套裝置
3.3.1.1 本裝置由固定導(dǎo)套，內(nèi)外活動導(dǎo)套以及連桿等構(gòu)成。在裝煤時配合揭蓋機工作，將導(dǎo)套對準爐口，接引煤料順利進入爐內(nèi)。
3.3.1.2 固定導(dǎo)套與閘板的框架連成一體。內(nèi)外活動導(dǎo)套可上下運動，裝煤前將其放下，裝煤后將其提起，內(nèi)外活動導(dǎo)套的運動是通過液壓缸驅(qū)動杠桿來完成的。
3.3.1.3 由于采用非燃燒方式，內(nèi)外活動導(dǎo)套落下后，導(dǎo)套下邊距爐頂面大約100mm，由調(diào)整螺釘調(diào)整，目的是使空氣大量的吸入，以稀釋裝煤煙氣并降低其溫度，通過集塵干管送入地面除塵站，使其達到排放標準要求。
3.4 給料裝置
3.4.1 螺旋給料裝置設(shè)在煤斗下部，通過變頻電機帶動擺線減速機來驅(qū)動，該裝置即可實行單元自動控制，也可手動按鈕操作。
3.4.2 螺旋給料器由變頻電機實行調(diào)速，大部分裝料用高速進行，在裝料后期改用低速的方式。高、低速的轉(zhuǎn)換是用設(shè)在煤斗上的料位檢測裝置進行控制的。
3.4.3 螺旋給料器的螺旋片是由不銹鋼制成的。并設(shè)有檢查口。小煤斗下面的溜槽出口處設(shè)有閘板，閘板是通過油缸驅(qū)動的。
3.5 集塵裝置
本裝置由煙罩、支導(dǎo)管、煙氣調(diào)節(jié)閥、空氣調(diào)節(jié)閥、安全閥、固定主管道、伸縮連接器組成。
3.5.1 煙罩由內(nèi)、外活動導(dǎo)套和固定導(dǎo)套構(gòu)成，用以捕集由裝煤口排出的煤氣。
3.5.2 煙氣調(diào)節(jié)閥用來調(diào)整進入導(dǎo)管中煤氣量，空氣調(diào)節(jié)閥用來補充管道中的空氣量。
3.5.3 安全閥由油缸通過鏈條驅(qū)動，其作用為：
a) 當管道內(nèi)發(fā)生煤氣爆炸時，壓力上升，安全閥蓋會在壓力作用下自動打開。
b) 當?shù)孛婕瘔m站發(fā)生故障或停電時，將發(fā)出指令強制打開安全閥。開閉安全閥的油壓回路與液壓站應(yīng)急系統(tǒng)相連。
3.5.4 伸縮連接器由集塵蓋開閉裝置、固定導(dǎo)套、活動導(dǎo)套、接觸器、滾輪等組成，地面固定管蓋由油缸驅(qū)動來打開，靠自重閉合，活動導(dǎo)套連同接觸器由油缸驅(qū)動，通過滾輪在軌道內(nèi)行走與地面管道接口對接，在活動導(dǎo)套與接觸器之間裝有彈簧，用以緩沖接觸器與地面管道接口的沖撞力。
3.6 空調(diào)裝置
3.6.1 本裝置由空調(diào)室內(nèi)機、室外機、動力控制箱、管路等組成，用在高溫、多塵的惡劣條件下。
3.6.2 室外機設(shè)在平臺上，室內(nèi)機在司機室、電氣室各一臺。
3.6.3 液壓室設(shè)置風(fēng)冷機，_液壓油溫在一個合理的范圍之類。
3.7 液壓配管
液壓配管是由304不銹鋼無縫鋼管、軟管、支架、連接法蘭及密封圈組成。可動處采用軟管，固定部分采用鋼管，由支架固定在鋼結(jié)構(gòu)上，輸送介質(zhì)為水乙二醇。
四、裝煤除塵車的操作程序結(jié)構(gòu)及工作原理
裝煤除塵車 行駛到煤塔下，使煤斗對準煤倉漏嘴；打開煤倉漏嘴接煤，注意觀察煤斗料位儀顯示，當上料位指示燈亮，立即關(guān)閉煤倉漏嘴。
開動裝煤除塵車行駛到規(guī)定裝煤的炭化室頂，使裝煤除塵車下料口對準炭化室中心，確認機、焦側(cè)爐門關(guān)閉，接到允許裝煤指令后進入下步操作。
人工將爐蓋揭取；導(dǎo)套裝置放下，集氣管連接器前移與攔焦車集氣干管對接，并打開集氣干管閘板，打開下煤口閘板，啟動螺旋給料器進行裝煤，當按規(guī)定的時間高速裝煤結(jié)束后，向機側(cè)推焦機發(fā)平煤指令并進行低速補煤，至煤斗下料位指示燈亮停止裝煤后，向推焦機發(fā)出停止平煤指令；關(guān)閉下煤口閘板，導(dǎo)套裝置提起，揭爐蓋裝置前移，人工將爐蓋關(guān)閉，集氣管連接器退回，這樣_完成了一個炭化室循環(huán)操作，開動裝煤除塵車至煤塔進行下一循環(huán)操作。