打磨拋光車間粉塵處理 打磨拋光車間除塵器設(shè)計
打磨拋光濾筒除塵器,打磨拋光車間除塵器,車間粉塵治理打磨拋光車間粉塵處理、打磨拋光車間除塵器是一種干式濾塵裝置。 濾料使用一段時間后，由于篩濾、碰撞、滯留、擴(kuò)散、靜電等效應(yīng)，濾袋表面積聚了一層粉塵，這層粉塵稱為初層，在此以后的運動過程中，初層成了濾料的主要過濾層，依靠初層的作用，網(wǎng)孔較大的濾料也能獲得較高的過濾效率。隨著粉塵在濾料表面的積聚，除塵器的效率和阻力都相應(yīng)的增加，當(dāng)濾料兩側(cè)的壓力差很大時，會把有些已附著在濾料上的細(xì)小塵粒擠壓過去，使除塵器效率下降。另外，除塵器的阻力過高會使除塵系統(tǒng)的風(fēng)量顯著下降。因此，除塵器的阻力達(dá)到數(shù)值后，要及時清灰。清灰時不能破壞初層，以免效率下降。
1、為客戶做到降低成本，此目標(biāo)的達(dá)成考慮到客戶的實際情況。不要設(shè)計的花銷盡量以簡潔的制作為主，這樣在工程整體制作中會大大降低成本。根據(jù)打磨粉塵的特點，我們開發(fā)出了打磨、拋光車間粉塵收集布袋除塵器，配合設(shè)計安裝te制風(fēng)罩，可以從粉塵產(chǎn)生的源點進(jìn)行治理，在粉塵周圍形成一個氣環(huán)，防止粉塵外溢，_粉塵大部分吸入布袋除塵器中，可以保護(hù)操作者及周圍環(huán)境。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于家具、制造、鑄件等行業(yè)打磨、拋光車間的除塵治理。
1、打磨拋光車間粉塵處理、打磨拋光車間除塵器管路bi須通過jing確的計算來求的旁路風(fēng)距、風(fēng)壓、風(fēng)損等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。然后結(jié)合zhong央主管道的數(shù)據(jù)設(shè)計出各種角度的連接口及彎道（注：此設(shè)計數(shù)據(jù)不在此表述）。再_是工作面處理工件材質(zhì)的特性，因為每個企業(yè)所處理的工件材質(zhì)不同，于是所計算的風(fēng)量、功率及管路角度也_不同。工程設(shè)計以集中式zhong央集塵系統(tǒng)作為主要設(shè)計思路，采用背靠背zhong央集塵主體進(jìn)行處理。中路以通道式zhong央管路進(jìn)行粉塵疏導(dǎo)，每個工作臺以直線輔助風(fēng)管和zhong央管路進(jìn)行對接。臺面下方設(shè)置滑坡集塵通道。用兩臺zhong央處理器進(jìn)行過濾，前期預(yù)裝壓力控制裝置。
2、為客戶做到工程設(shè)計后使用實用化，此目標(biāo)的達(dá)成bi須結(jié)合客戶現(xiàn)場工人的實際操作情況。不改變現(xiàn)場工人的實際操作習(xí)慣，因為現(xiàn)場工人目前的操作狀態(tài)是多年養(yǎng)成的習(xí)慣，也是工作效率高的習(xí)慣一旦改變會影響工作效率，所以設(shè)計時要_新設(shè)備的實用性。
3、工程完工后客戶后續(xù)成本zui低化，此目標(biāo)的達(dá)成bi須考慮到客戶在后續(xù)實用中的成本問題。前期是一次性投入，但是后續(xù)成本不控制，那么會加大企業(yè)的維護(hù)成本，所以設(shè)計中盡量做到后續(xù)免維護(hù)式簡單維護(hù)。
4、客戶在實際操作該工程中的能耗低化，此目標(biāo)的達(dá)成關(guān)鍵因素是整個工程的能耗能否降到zui低?；蛘甙涯芾闷饋淼膿p耗點都合理設(shè)計工程中，做到循環(huán)利用。
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